Датчик давления наддува, Mitsubishi L200, Pajero, оригинал, OEM 1865A035

ОЕМ номер MITSUBISHI 1865A035

Характеристики

Тип запчасти Датчик давления наддува (MAP-сенсор). Назначение Функция Измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе, что позволяет ЭБУ (электронный блок управления двигателем) точно регулировать подачу топлива, время впрыска и управление геометрией турбины. Производитель Mitsubishi, оригинал. Комплектность Продается поштучно.

Количество на авто

1 шт.

Совместимость

Марки и модели авто Mitsubishi L200 (2.5), Mitsubishi Pajero Wagon. Важно Необходима проверка по VIN коду для точного подбора так как существуют разные модификации.

Двигуни

Совместимость с дизельными двигателями объемом 2.5L и другими.

Аналоги Кросс-номери

Оригинальные 1865A035.

Противоположная сторона

Не применимо.

Сопутствующие товары

Рекомендуется заменять вместе с этим компонентом Датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), Воздушный фильтр, Турбинные патрубки.

Рекомендации

Назначение и диагностика

Датчик давления наддува является критически важным для правильной работы турбированного двигателя. Если он неисправен, ЭБУ может думать, что двигатель не получает наддува. Это приводит к избыточному обогащению топливной смеси («переливает»), что ухудшает дымность и увеличивает расход топлива.

Норма показателей

• На заглушенном моторе: Около 100 kPa (атмосферное давление).

• На холостых: Обычно 20-40 kPa (вакуум).

• При нагрузке/наддуве: Может подниматься до 180-250 kPa (зависит от давления наддува).

Как проверить мультиметром (питание и сигнал)

На датчике обычно 3 контакта: питание +5V от ЭБУ, GND (масса), OUT (сигнал давления).

1. Включите зажигание (двигатель не заводите). На разъеме мультиметром проверьте напряжение:

   • между +5V и GND должно быть около 5.0 В.

   • между OUT и GND должно быть 0.9-1.1 В (для атмосферного давления).

2. Заведите двигатель. На холостых оборотах сигнал должен упасть до 0.5-0.8 В. При резком нажатии на газ он должен вырасти выше 2 В.

Вывод: Если на выходе всегда около 1 В и он не меняется, это свидетельствует о неисправности датчика или проблемах с проводкой (обрыв сигнального провода/массы)